Thông tin này được Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Hồ Văn Hà chia sẻ trong buổi làm việc ngày 9/9 với Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) – đơn vị đề xuất đầu tư. Ông nhấn mạnh, cây cầu có ý nghĩa đặc biệt quan trọng với hạ tầng khu vực, giúp Đồng Nai hoàn chỉnh mạng lưới giao thông vùng và hỗ trợ phát triển kinh tế – xã hội. Địa phương đang yêu cầu các cơ quan chức năng nhanh chóng hoàn tất hồ sơ để trình HĐND tỉnh thông qua chủ trương đầu tư.
Theo đề xuất của CC1, dự án có tổng chiều dài tuyến hơn 11,6 km, trong đó phần cầu Cát Lái chiếm 4,7 km. Cầu được thiết kế 8 làn xe, rộng 33,5 m, tốc độ thiết kế 80 km/h và tĩnh không 55 m, đảm bảo cho tàu thuyền qua lại. Điểm đầu dự kiến đặt trên đường Nguyễn Thị Định (quận 2, TP HCM), cách nút giao Mỹ Thủy khoảng 400 m, điểm cuối nối trực tiếp vào cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Về phương thức đầu tư, CC1 đề xuất hình thức đối tác công tư (PPP). Trong đó, phương án ưu tiên là hợp đồng BOT kết hợp BT, thanh toán bằng ngân sách nhà nước. Các phương án khác như BT bằng ngân sách hoặc bằng quỹ đất cũng được xem xét nhưng không phải lựa chọn chính.
Ý tưởng xây dựng cầu Cát Lái đã được TP HCM và Đồng Nai đặt ra từ nhiều năm trước nhằm thay thế phà, song chưa thể triển khai do vướng mắc về vốn và sự thống nhất vị trí. Tuy nhiên, trong bối cảnh sân bay Long Thành chuẩn bị vận hành, nhu cầu về tuyến kết nối mới trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Khi hoàn thành, công trình sẽ không chỉ rút ngắn hành trình từ TP HCM đến sân bay, mà còn tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho khu vực Nhơn Trạch – “thủ phủ công nghiệp” của Đồng Nai.
Ngoài dự án này, CC1 cũng kiến nghị đầu tư thêm cầu Long Hưng (hay còn gọi Đồng Nai 2) dài gần 11,7 km, kết nối Vành đai 3 TP HCM tại phường Long Phước với xã An Phước (Đồng Nai). Tổng kinh phí dự kiến cho công trình này gần 11.000 tỷ đồng.
Phước Tuấn – VNEXPRESS